パーカー処理(リン酸塩被膜)

パーカー処理とは?

パーカー処理とは、化成処理と呼ばれる表面処理の一種です。

一般的にはパーカー処理・リン酸塩被膜処理と呼ばれれることが多いですが、パーカーライジング・リン酸マンガン被膜・リン酸亜鉛皮膜・リン酸カルシウム被膜・リューブライト・パルボンドなどと呼ばれることもあります。

パーカー処理はリン酸マンガン、リン酸亜鉛、リン酸カルシウムなどのリン酸塩の処理液をにて金属の表面に化学的にリン酸塩皮膜を生成させる化成処理のことです。

被膜の膜厚は処理によって異なり、材質によっても被膜の膜厚は変動致し、主に鉄・鋳物などに処理が可能となります。

パーカー処理は防錆力だけでなく、耐摩耗性の向上が得られるとゆう特徴があります。また、密着性が良くなることから塗装の下地に使われる前処理でもあります。

処理・材質によって異なりますが、見た目は灰色(グレー)っぽく仕上がります。

パーカー処理を画像で比較

ここでは、それぞれのパーカー処理の特徴を画像でご紹介します。処理前の素地からの変化をご覧ください。

リン酸マンガン

膜厚:約15μm 特徴:耐食性向上・耐摩耗性向上

処理後の表面拡大画像

リン酸亜鉛

膜厚:約10μm 特徴:耐食性向上・密着性向上(塗装との密着)

処理後の表面拡大図

 

リン酸カルシウム

膜厚:約5μm 特徴:耐食性向上・接着性向上(ゴムとの接着)

処理後の表面拡大画像

パーカー処理特徴まとめ:寸法変化が少ない・脱膜しない・耐摩耗性向上・密着性(接着性)向上・安価

 

弊社パーカー処理内容

主に鉄・鋳物をメインとした処理を行っており、小物から大物(マンガン槽2800mm×600mm×500mm)まで対応可能となっており、小ロットから大ロットまで、幅広く対応致します。

小物ですと精密部品(自動車部品・産業機器部品・機械部品・ロボット部品)や大物ですとベース(機械部品・専用機)・長物(シャフト)等、防錆力・耐摩耗性向上を目的としたリン酸マンガン処理の他、

塗装の下地処理(鉄・鋳物・パイプ)、ゴムとの接着部品など、密着性向上・接着性向上を目的とした、リン酸亜鉛処理・リン酸カルシウム処理などに多くの実績があります。

量産部品はもちろんですが、試作製品や小ロット製品の対応も行っており、1個からの生産も可能となっております。

栃木・群馬・茨城など北関東を中心に活動を行っておりますが、埼玉(桶川)に出張所を設けてから、埼玉・東京・神奈川・千葉など関東全域への営業展開も実施しております。

郵送やチャーター便などの手配も可能となってりますので、全国のお客様も対応可能です。

弊社では、パーカー処理と合わせて、黒染め処理も実施している為、製品に合わせて表面処理の選定も可能となっております。

処理の特徴・膜厚等に違いがありますので、お困りの際はご相談ください。

弊社パーカー処理設備

名称 パーカー処理・リン酸塩被膜処理・パーカーライジング・リン酸マンガン被膜・リン酸亜鉛皮膜・リン酸カルシウム被膜・リューブライト・パルボンド
膜厚 リン酸マンガン=約15μm、リン酸亜鉛=約10μm、リン酸カルシウム=約7μm
対応材質 鉄・鋳物(要問合せ)
処理事例 自動車部品・機械部品・ロボット部品・ベース物・シャフト物・パイプ・鋳物・ゴム接着部品・塗装前品
サイズ マンガン2800mm×600mm×500mm(要問合せ)
ロット 小ロット~大ロット

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